അവലോകനം
വ്യാവസായിക, ഖനന സംരംഭങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തരം ലിഫ്റ്റിംഗ് മെഷിനറിയാണ് ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിൻ, സാധാരണയായി മൂന്ന് സ്വതന്ത്ര ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം, കാർ ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം, ഹുക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം, കെ-ഡ്രൈവ് ഇൻവെർട്ടർ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം വിജയകരമായി പരിഷ്കരിച്ചു, താഴെപ്പറയുന്നവ പ്രധാനമായും വാക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് മുമ്പും ശേഷവും ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ പരിവർത്തന പ്രക്രിയയെ വിവരിക്കുന്നു.
സ്കീം പ്രയോജനങ്ങൾ
- ഫീൽഡ് ഓറിയൻ്റഡ് കറൻ്റ് ഓപ്പൺ-ലൂപ്പ് വെക്റ്റർ കൺട്രോൾ, പൂർണ്ണമായി വേർപെടുത്തിയ മോട്ടോർ വേരിയബിളുകൾ, വലിയ ലോ-ഫ്രീക്വൻസി ടോർക്ക്-ഇ, ഫാസ്റ്റ് റെസ്‌പോൺസ് മുതലായവ;
- KD600 PG ഫ്രീ ഓപ്പൺ-ലൂപ്പ് വെക്റ്റർ കൺട്രോൾ മോഡും വെക്‌ടറൈസ്ഡ് V/F മോഡും സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആദ്യ ഗിയറിൻ്റെ പവർ ലെവൽ കോൺഫിഗറേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
- ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണി: 0.5-600Hz സെഗ്‌മെൻ്റ് ക്രമീകരണം, സ്റ്റെപ്പ്-എസ്എസ് തുടർച്ചയായ ക്രമീകരണം;
- പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് പരിധി: 380V ± 20%, കൂടാതെ ബസിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് 360VDC ലേക്ക് തൽക്ഷണം കുറയുന്നു.
- ഓവർലോഡ് കപ്പാസിറ്റി: റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റിൻ്റെ 150%, 1 മിനിറ്റ് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു; 200% റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ്, 1s അനുവദനീയമാണ്;
- ടോർക്ക് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: ആരംഭിക്കുന്ന ടോർക്ക്, റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിൻ്റെ 2 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്; കുറഞ്ഞ ഫ്രീക്വൻസി ടോർക്ക്, 1Hz-ൽ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിൻ്റെ 1.6 മടങ്ങിൽ കൂടുതൽ; ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ
- ക്രെയിൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന് ഒരു വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ഉണ്ട്, ഇത് സാധാരണയായി റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിൻ്റെ 150% കവിയുന്നു. ഓവർലോഡും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിൻ്റെ 200% എങ്കിലും ആരംഭത്തിലും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന പ്രക്രിയയിലും നൽകണം;
- ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം താഴേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന നിലയിലായിരിക്കും, അത് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗ ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രിഡിലേക്കുള്ള പുനരുൽപ്പാദന ഫീഡ്ബാക്ക് ആയിരിക്കണം;
- ഉയർത്തിയ ഒബ്‌ജക്‌റ്റ് നിലത്തു പോകുമ്പോഴോ തൊടുമ്പോഴോ ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ലോഡ് നാടകീയമായി മാറുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറിന് ഇംപാ-സിറ്റി ലോഡിനെ സുഗമമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും;
- മെക്കാനിക്കൽ ഡിസൈൻ സമയത്ത് ക്രെയിനിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ട്രാവൽ-യിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ആസ്തേട്രാവലിംഗ് വേഗത ഉയർന്നതല്ല, പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൺവെർട്ടർ ശരിയായ ഓവർസ്പീഡിനായി ഉപയോഗിക്കാം.
ലളിതമായ വയറിംഗ് ഡയഗ്രം
പാരാമീറ്റർ സെറ്റിഎൻജിയും വിവരണവും(ഇടത്, വലത് മോട്ടോർ യാത്രാ പാരാമീറ്ററുകൾ)
| പരാമീറ്റർ | വിശദീകരിക്കുക | പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണം | വിശദീകരിക്കുക |
| P0-00=0 | വിഎഫ് നിയന്ത്രണം | P5-00=1 | മുന്നോട്ട് |
| P0-04=1 | ബാഹ്യ ടെർമിനൽ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് | P5-01=2 | പിന്നീട് നടപ്പിലാക്കുക |
| P0-06=1 | ഡിജിറ്റൽ ഫ്രീക്വൻസി ക്രമീകരണം | P6-00=2 | റിലേ 1 തെറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് |
| P0-14=60.00 | പരമാവധി ആവൃത്തി | P4-01=1.6KW | ബന്ധിപ്പിച്ച മോട്ടോർ പവർ |
| P0-16=60.00 | ഉയർന്ന പരിധി ആവൃത്തി | P4-02=380V | മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് |
| P0-11=60.00 | ഡിജിറ്റൽ ക്രമീകരണ ആവൃത്തി | P4-04=3.3A | മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ് |
| P0-23=3.0സെ | ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയം | P4-05=50Hz | മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ആവൃത്തി |
| P0-24=2.0സെ | തളർച്ച സമയം | P4-06=960R/മിനിറ്റ് | മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത വേഗത |
| ശ്രദ്ധിക്കുക: രണ്ട് മോട്ടോറുകൾക്കൊപ്പം ഒരു ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഓരോ മോട്ടോറിൻ്റെയും മുൻവശത്ത് ഓരോ മോട്ടോറും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തെർമൽ റിലേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. | |||
ഓപ്പറേഷൻ ഇഫക്റ്റ് വിശകലനം
KD600 സീരീസ് ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ട്രാവലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ പരിവർത്തനം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ TR-ആൻസ്ഫർമേഷൻ ഇഫക്റ്റ് താരതമ്യേന അനുയോജ്യമാണ്, പ്രധാനമായും കാണിക്കുന്നത്:
- സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്ത് സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടും സോഫ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പും തിരിച്ചറിഞ്ഞു, ഇത് പവർ ഗ്രിഡിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നു;
- ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ഒറിജിനൽ ഷിഫ്റ്റ് കോൺടാക്റ്ററും സ്പീഡ് റെഗുലേറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്ററും ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മെയിൻ്റനൻസ് ചെലവ് ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ഔട്ട്പുട്ട് വർദ്ധിക്കുന്നു;
- പ്രധാന ഹുക്ക് 5Hz~30Hz-ൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം വളരെ വ്യക്തമാണ്;
- ഫ്രണ്ട്, റിയർ ട്രാവലിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇടത്, വലത് ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസം സീരീസിന് ഓവർ ഫ്രീക്വൻസി വർക്ക് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ജോലിയുടെ കാര്യക്ഷമത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ എസി കോൺടാക്റ്ററുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനാൽ യാത്രാ ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ജോലിഭാരവും കുറയുന്നു.
സമാപന കുറിപ്പുകൾ
ഫ്രണ്ട്, ബാക്ക് വാക്കിംഗ്, ഇടത്, വലത് വാക്കിംഗ് മെക്കാനിസം സീരീസ് എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഓവർക്ലോക്കിംഗ് ജോലികൾ സാക്ഷാത്കരിക്കാനും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ജോലിയുടെ കാര്യക്ഷമത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഡ്രൈവിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. എസി കോൺടാക്റ്ററുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സൈറ്റ്
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-17-2023