KD600 ഇൻവെർട്ടർ ഉയർത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു

അവലോകനം

വ്യാവസായിക മേഖലയിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് സിംഗിൾ ബീം ട്രക്ക്, ഇത് ത്രിമാന സ്ഥലത്ത് ചരക്കുകളുടെ ചലനം തിരിച്ചറിയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയിൽ, തിരശ്ചീന തലത്തിൻ്റെ രണ്ട് ദിശകളുടെ പ്രവർത്തനം വലിയ, കാർ പൂർത്തിയാക്കി, പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ലംബ ദിശ ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗിന് ഉത്തരവാദിയാണ്, ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് രണ്ട് സ്പീഡ് കോണാകൃതിയിലുള്ള മോട്ടോർ ആണ്, ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ മോഡ് അടിസ്ഥാനപരമായി എസി കോൺടാക്റ്റർ ഡയറക്ട് സ്റ്റാർട്ടാണ്, ഇംപാക്ട് കറൻ്റ് വളരെ വലുതാണ്, മോട്ടോറിനും ഘടകങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ എളുപ്പമാണ്, മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് കുറയുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണി തുക താരതമ്യേന വലുതാണ്. സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സ്വഭാവം മോശമാണ്, ഡീബഗ്ഗിംഗ് വേണ്ടത്ര സുഗമമല്ല.

ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ

ക്രെയിനിന് ഒരു വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ഉണ്ട്, സാധാരണയായി റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിൻ്റെ 150%-ൽ കൂടുതൽ, ഓവർലോഡും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആരംഭ ആക്സിലറേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ കുറഞ്ഞത് 200% റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് നൽകണം.

ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം പ്രവർത്തനരഹിതമാകുമ്പോൾ, മോട്ടോർ പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന പവർ ജനറേഷൻ അവസ്ഥയിലായിരിക്കും, അത് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗ ബ്രേക്കിംഗിനോ ഗ്രിഡിലേക്ക് റീഗ്-എനറേറ്റീവ് ഫീഡ്‌ബാക്കിന് വിധേയമാക്കണം.

ലിഫ്റ്റിംഗ് ഭാരം ഉപേക്ഷിക്കുകയോ നിലത്തു തൊടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ലോഡ് കുത്തനെ മാറുന്നു, കൂടാതെ ഇൻവെർട്ടറിന് ആഘാത ലോഡ് സുഗമമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയണം.

KD600 ഇൻവെർട്ടർ സവിശേഷതകൾ

മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡ് ഓറിയൻ്റഡ് കറൻ്റ് ഓപ്പൺ ലൂപ്പ് വെക്റ്റർ കൺട്രോൾ, മോട്ടോർ വേരിയബിളുകൾ പൂർണ്ണമായി വേർപെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ ഫ്രീക്വൻസി ടോർക്ക്, ഫാസ്റ്റ് റെസ്‌പോൺസ് സ്പീഡ്, മറ്റ് സ്വഭാവ സവിശേഷതകളും;
KD600 ഒരു ഘട്ടത്തിൻ്റെ പവർ ലെവൽ വലുതാക്കാൻ PG-ഫ്രീ ഓപ്പൺ ലൂപ്പ് വെക്റ്റർ കൺട്രോൾ മോഡും വെക്‌ടറൈസ്ഡ് V/F മോഡും സ്വീകരിക്കുന്നു;
ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണി: 0.5-600Hz ഘട്ടം ക്രമീകരണം, സ്റ്റെപ്പ്ലെസ്സ് തുടർച്ചയായ ക്രമീകരണം;
വർക്കിംഗ് വോൾട്ടേജ് പരിധി: 380V ± 20%, ബസ് വോൾട്ടേജ് തൽക്ഷണം 360VDC വരെ കുറവാണ്, പ്രശ്നരഹിതമായ പ്രവർത്തനം;
ഓവർലോഡ് കപ്പാസിറ്റി: 150% റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ്, 1 മിനിറ്റ് അനുവദിക്കുക; 200% റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ്, 1 സെക്കൻഡ് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു;
ടോർക്ക് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: ആരംഭിക്കുന്ന ടോർക്ക്, റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് 2 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്; കുറഞ്ഞ ആവൃത്തി-എൻസി ടോർക്ക്, റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിൻ്റെ 1.6 മടങ്ങിൽ കൂടുതൽ 1Hz; ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിനേക്കാൾ വലുതാണ്.

ലളിതമായ വയറിംഗ് ഡയഗ്രം

റഫറൻസ് പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണങ്ങളും വിവരണങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്നതാണ്

ഫംഗ്ഷൻ കോഡ്	മൂല്യം സജ്ജമാക്കുക	നിർദ്ദേശം	പരാമർശം
P0-03	1	വെക്റ്റർ മോഡ്
P0-04	1	ടെർമിനൽ നിയന്ത്രണം
P0-06	4	മൾട്ടി-സ്പീഡ് ഫ്രീക്വൻസി
P0-23	3	ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയം
P0-25	5	തളർച്ച സമയം
P6-00	32	ബ്രേക്ക് നിയന്ത്രണം
B5-00	1	ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക
B5-01	2.5	ബ്രേക്ക് ഫ്രീക്വൻസി റിലീസ് ചെയ്യുക
B5-04	1.5	ബ്രേക്ക് ഫ്രീക്വൻസി
P4-01		മോട്ടോർ ശക്തി
P4-02		മോട്ടോർ വോൾട്ടേജ്
P4-04		മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ്
P4-05		മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത ആവൃത്തി
P4-06		മോട്ടോർ വേഗത
P5-00	1	മുന്നോട്ട്
P5-01	2	വിപരീതം
P5-02	12	മൾട്ടി സ്പീഡ് 1	കുറഞ്ഞ വേഗത
P5-03	13	മൾട്ടി-സ്പീഡ് 2	മധ്യ വേഗത
P5-04	14	മൾട്ടി-സ്പീഡ് 3	ഉയർന്ന വേഗത
പിസി-01		കുറഞ്ഞ വേഗത ആവൃത്തി
പിസി-02		മധ്യ വേഗത ആവൃത്തി
പിസി-04		ഉയർന്ന വേഗത ആവൃത്തി

ഓപ്പറേഷൻ ഇഫക്റ്റ് വിശകലനം

ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കെഡി സീരീസ് ഇൻവെർട്ടർ കൺവേർഷൻ പരിവർത്തനം, പരിവർത്തന പ്രഭാവം അനുയോജ്യമാണ്, പ്രധാനമായും:

ആരംഭിക്കുമ്പോൾ സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടും സോഫ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പും തിരിച്ചറിയുന്നു, ഇത് പവർ ഗ്രിഡിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നു.
യഥാർത്ഥ ഷിഫ്റ്റ് കോൺടാക്റ്ററും സ്പീഡ് റെസിസ്-ടാൻസും ഇല്ലാതാക്കാൻ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറിൻ്റെ ഉപയോഗം, അതായത്, മെയിൻ്റനൻസ് ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ, മാത്രമല്ല പ്രവർത്തനരഹിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി ഔട്ട്പുട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
5Hz~30Hz-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രധാന ഹുക്ക് വളരെ വ്യക്തമായ പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കും.
ഫീൽഡ് പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെടുത്തുക, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ സംരക്ഷിക്കുക;

സമാപന കുറിപ്പുകൾ

ഫ്രണ്ട്, റിയർ ട്രാവൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറിൻ്റെ ഉപയോഗം, ഇടത്, വലത് ട്രാവൽ മെക്കാനിസം സീരീസ്, ഓവർ ഫ്രീക്വൻസി ഓപ്പറേഷൻ നേടാം, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ ജോലി കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ എസി ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ മെയിൻ്റനൻസ് ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. ഡ്രൈവിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ.

ആപ്ലിക്കേഷൻ സൈറ്റ്